液壓油箱在液壓回路設(shè)計(jì)中起著重要作用。當(dāng)液壓油不在液壓系統(tǒng)中流動(dòng)時(shí)，它會(huì)儲(chǔ)存液壓油。在我們開(kāi)始更詳細(xì)地研究液壓油箱之前，值得提醒我們自己液壓系統(tǒng)的工作原理以及液壓油箱在整個(gè)系統(tǒng)中所扮演的角色。?液壓系統(tǒng)旨在通過(guò)使用加壓液體以受控方式傳輸動(dòng)力。系統(tǒng)中存在有限數(shù)量的液壓油，這些液壓油會(huì)在系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)不斷儲(chǔ)存和重復(fù)使用。這使得流體儲(chǔ)存罐-油箱，成為任何液壓系統(tǒng)的重要組成部分。液壓油箱實(shí)際上在液壓系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)了許多功能，因?yàn)樗喝菁{一定體積的液體從系統(tǒng)轉(zhuǎn)移熱量允許固體污染物沉淀，并且促進(jìn)流體中空氣和水分的釋放。雖然“流體儲(chǔ)存罐”似乎是一個(gè)非常簡(jiǎn)單的概念，但儲(chǔ)存罐的設(shè)計(jì)和實(shí)施非常重要。即使是設(shè)計(jì)最完善的液壓系統(tǒng)的效率也會(huì)因液壓油箱設(shè)計(jì)不當(dāng)而受到影響。液壓油箱時(shí)的設(shè)計(jì)考慮因素是什么?1、油箱大小液壓油箱尺寸的一般規(guī)則取決于系統(tǒng)是開(kāi)路還是閉路。對(duì)于大多數(shù)工業(yè)應(yīng)用，油箱容積應(yīng)為泵流量/分鐘的 3 到 5 倍，至少為流量的 2.5 倍。雖然這在大多數(shù)情況下都是正確的，但在某些情況下可能需要比這更大的儲(chǔ)罐-例如，以確保液位保持在泵入口管線(xiàn)上方。相反，可能有更小的油箱可取的原因——例如，如果整體設(shè)計(jì)非常輕巧或緊湊。值得注意的是，較小的尺寸可能具有較小的傳熱表面積，因此 可能需要在設(shè)計(jì)中增加熱交換器或冷卻器的功率，以確保流體溫度保持在可接受的參數(shù)范圍內(nèi)。此外，當(dāng)液壓流體返回油箱時(shí)，較小的油箱容積更容易起泡和攪動(dòng)流體。采取一定措施或特殊的元件來(lái)降低返回流體的速度來(lái)幫助最大限度地減少這些問(wèn)題。這很重要，因?yàn)槌錃饬黧w會(huì)導(dǎo)致泵損壞、氣蝕或過(guò)早失效。2、污染物和過(guò)濾如果液壓系統(tǒng)中流體的污染程度過(guò)高，超過(guò)一半的液壓元件會(huì)發(fā)生故障?！拜^舊的液壓系統(tǒng)具有較低的工作壓力、簡(jiǎn)單的齒輪泵和杠桿操作的方向閥。顆粒污染物可能會(huì)導(dǎo)致一些退化，但這很少導(dǎo)致間歇性或?yàn)?zāi)難性故障?！?“現(xiàn)代液壓系統(tǒng)的特點(diǎn)是閥門(mén)內(nèi)部零件之間公差很小，以及使用較小力的比例電磁鐵。這意味著顆粒污染物很容易干擾正常操作。?現(xiàn)在，即使在封閉系統(tǒng)中，流體污染也可能來(lái)自各種內(nèi)部或外部來(lái)源，但一個(gè)常見(jiàn)的來(lái)源是液壓油箱中的空氣呼吸器。液壓油箱需要呼吸器以允許空氣進(jìn)出油箱：泵排油時(shí)，空氣通過(guò)呼吸器被吸入液壓油箱，流體被吸入液壓缸;當(dāng)流體從油缸返回到油箱時(shí)，呼吸器釋放空氣。如果空氣從油箱中排出的通道受到限制或阻塞，內(nèi)部壓力可能會(huì)升高到安全水平以上，從而可能導(dǎo)致嚴(yán)重泄漏。如果允許進(jìn)入油箱的空氣太少，則會(huì)產(chǎn)生部分真空，這會(huì)導(dǎo)致氣蝕、損壞泵并降低系統(tǒng)內(nèi)的流速。因此，呼吸器設(shè)計(jì)中通常包含網(wǎng)狀過(guò)濾器。必須對(duì)其進(jìn)行監(jiān)控以確保它不會(huì)被堵塞。壓差開(kāi)關(guān)可以指示過(guò)濾器何時(shí)堵塞。但是，網(wǎng)狀過(guò)濾器并不能解決所有問(wèn)題。除了過(guò)濾掉灰塵和其他固體污染物外，過(guò)濾器還需要確保水不會(huì)進(jìn)入水箱。在液壓系統(tǒng)中，水會(huì)降低液壓油的性能并導(dǎo)致運(yùn)行不穩(wěn)定或?qū)е陆M件故障。由于空氣中的水分，水可以通過(guò)呼吸器進(jìn)入系統(tǒng)。解決這個(gè)問(wèn)題的方法是使用干燥過(guò)濾器呼吸器，它使用細(xì)顆粒過(guò)濾器和干燥劑，在空氣進(jìn)入液壓油箱之前捕獲空氣中的水分。還需要監(jiān)控和維護(hù)干燥劑、過(guò)濾器呼吸器，因?yàn)檫^(guò)濾器元件最終會(huì)被堵塞并且干燥劑會(huì)隨著時(shí)間的推移而耗盡。通過(guò)這種方式，您可以確保吸入液壓油箱空間的任何空氣都是清潔和干燥的——從而降低污染物進(jìn)入液壓系統(tǒng)的可能性。3、附加過(guò)濾傳統(tǒng)上，液壓油箱的尺寸被指定為允許污染物沉入油箱底部，從而防止污染物在液壓系統(tǒng)中循環(huán)。但是，可利用額外的入口和出口構(gòu)成獨(dú)立循環(huán)。這種回路由循環(huán)泵、過(guò)濾器和連接軟管或管道組成。這樣，流體可以被過(guò)濾并返回到液壓油箱。這種額外的過(guò)濾有助于進(jìn)一步降低液壓系統(tǒng)中污染物的風(fēng)險(xiǎn)。在工業(yè)上，這就是常見(jiàn)的循環(huán)過(guò)濾系統(tǒng)(包含過(guò)濾器、冷卻器，甚或加熱器等)4、監(jiān)控維護(hù)我們已經(jīng)提到過(guò)，過(guò)濾器和呼吸器必須受到監(jiān)控和維護(hù)，以確保其持續(xù)有效運(yùn)行。如今傳感器和通信的成本意味著為您的液壓系統(tǒng)添加其他自動(dòng)監(jiān)控通常具有成本效益。例如，由于熱量是液壓油退化的主要原因，您可能希望在液壓油箱中安裝溫度監(jiān)控器。雖然高溫讀數(shù)需要開(kāi)關(guān)以安全、快速關(guān)閉，但在寒冷環(huán)境中可能需要恒溫控制的流體加熱器。寒冷、粘稠的流體也會(huì)對(duì)泵吸入管路和泵造成損壞。最后，液位指示器是油箱設(shè)計(jì)中要包含的另一個(gè)重要特征。如果您不是自動(dòng)測(cè)量，指定一個(gè)開(kāi)關(guān)在液位變得危險(xiǎn)地低時(shí)發(fā)出信號(hào)將有助于防止災(zāi)難性和昂貴的維修。